查看：8792     * 贴子主题：即墨的小区不让安装充电桩？

国家大力支持的新能源汽车项目，为什么到了即墨这百般阻挠，物业不让安装充电桩，汽车如何充电？

首先，你要有个固定车位。

其实电车比较适合别墅 跟二层  楼房充电太费劲了 不喜勿喷 千万别说买个电车还要配个别墅 。那样就没有意思了。

物业说了算吗，物业做的事情谁说了算。 
    经济发展，社会进步是人类活动永恒的主题，影响这个主题发展的是政治的狭隘和政策的滞后，市场永远是人类活动中最活跃的分子，要理顺政策，尊重市场，服务市场

物业一般都收钱。

肯定有车位啊

接电得注意安全。

现在安装充电桩好像挺费劲儿的，需要审批，还要协调国家电网和物业等多个单位，特别是物业，事关小区车位的归属及管理，所以企业觉得没政策支持，投资大、周期长、见效慢，不愿建；个人根本没有能力建。
另外，我对电动车一贯的观点，在电池技术（主要是低温衰减和充电时间）没有重大突破并广泛应用之前，电动汽车的推广就是在忽悠民众，制造电池垃圾（电池的无害化处理至今未解决），特别是在北方地区。要推广，要赚钱，只能炒作概念，鼓吹续航里程，纯粹就是在忽悠。电动汽车较燃油汽车，结构简单（车身+三电：电池、电动机、控制器），制造成本低（全车数电池最值钱，全国就那么几家生产商），要增大续航里程，简单的办法直接增加电池容量就能实现，那么夏天要不要开空调，冬天要不要开暖风！这些都是要用电的。
印象最深的是，大约十年前，大冬天，在海联北面的上坡，一个老大爷和一个老大妈，在推着一辆四轮电动助力车上坡，大妈还有力气在骂老大爷，花瞎了钱买这么个破东西！那个时候是铅酸电池，-10度左右电量衰减达70%，即便现在的三元锂离子电池也要达到30%到40%。
所以，对用户而言，现在不是推广电动车最好的时机。

[quote]现在安装充电桩好像挺费劲儿的，需要审批，还要协调国家电网和物业等多个单位，特别是物业，事关小区车位的归属及管理，所以企业觉得没政策支持，投资大、周期长、见效慢，不愿建；个人根本没有能力建。
另外，我对电动车一贯的观点，在电池技术（主要是低温衰减和充电时间）没有重大突破并广泛应用之前，电动汽车的推广[/quote]
这就是产品生产创新和循环利用的问题了。

基础研究薄弱，只想着拿来主义，山寨人家的，一直在追赶，从来未超越，投机太重，应该让其自负盈亏，不是用补贴来喂奶，税务还是应该大力削减，让企业不需要费心思避税，减少企业发展创新的负担，一心出精品，出硬货